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Jura Impressa E85 - Questions diverses

lillllly

dimanche, 23. mars 2014, 16h36

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Buveurs de café

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Bonjour à tous,


Cette semaine, j'ai reçu en cadeau une Impressa Jura Impressa E85 d'occasion, qui a probablement quelques défauts. Ce qui lui manque exactement, personne ne le sait plus exactement, parce qu'elle est restée inutilisée pendant un certain temps maintenant et personne ne peut se rappeler exactement...

Ce qui était immédiatement visible de l'extérieur était que l'eau avait coulé encore et encore à l'avant droit et le réservoir était extrêmement calcifié. De plus, la machine était très sale.

Après la mise sous tension, l'afficheur indique "Clean device" ;. Mais le processus de nettoyage ne s'est pas terminé, parce que le message "Remplir l'eau" apparaît encore et encore, bien que le réservoir était plein.


Le week-end, je l'ai démonté complètement selon les instructions en ligne et l'ai nettoyé à fond.

br>1.) Comme le message d'erreur "Remplir de l'eau" est toujours affiché après un nettoyage et un détartrage minutieux du réservoir d'eau, je soupçonne que le contact Reed est défectueux ou qu'il y a un problème avec le flotteur. Serait-ce possible ? Existe-t-il des moyens de tester exactement ce que c'est ?

br>2.) Le problème de la fuite d'eau à l'avant droite est, pour autant que je puisse en juger en tant que nouvelle machine à café entièrement automatique, un régulateur à membrane cassé, qui était déjà complètement rouillé. Ici aussi ma question : Ai-je raison avec mon hypothèse ou est-ce que cela peut aussi être dû à autre chose ?

br>3.) Lorsque j'ai démonté le groupe de chauffage, j'ai remarqué que la soupape de vidange était extrêmement calcifiée et sale. De plus, il y avait toujours beaucoup d'eau qui coulait dans le conteneur. Peut-il être connecté ?

br>4.) Malheureusement, personne ne sait plus si et quand les joints ont été remplacés. Y a-t-il un moyen de savoir s'ils doivent être échangés ? J'ai peur de ne pas savoir à quoi ils ressemblaient, nouveaux.


5.) Est-il possible d'afficher les précédents achats de café ? Ou même des références depuis un dernier entretien ou quelque chose comme ça ?


6.) Comme la machine est restée en place pendant un certain temps et que je ne sais pas combien de fois ou si elle a été décalcifiée, j'aimerais la décalcifier à fond après les réparations. J'ai lu à propos de l'acide amidosulfonique, qui devrait être très approprié pour le détartrage à froid. Est-il possible d'arrêter le processus de détartrage pendant environ 30 minutes, afin que le détartrant puisse agir mieux que s'il ne faisait que passer ? Ou le détartrage doit-il être effectué plus souvent en succession ?


Merci pour vos réponses. Je suis malheureusement une toute nouvelle venue dans le domaine...


Bonjour, Lisa !

Martin (Hobbytechniker)

dimanche, 23. mars 2014, 20h55

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C'est un sacré boulot pour une recrue. Si vous êtes satisfait d'une telle machine, vous ne le saurez qu'après...Mais après tout, c'est un E85....il vaut la peine alors...


Imm réservoir d'eau est probablement juste le flotteur bloqué...vous pouvez voir si elle nage correctement si vous mettez l'eau dans le réservoir.

Le régulateur à membrane est peut-être défectueux...mais plus probablement que le joint en caoutchouc du flexible de la pompe est déficient.. de ces petits anneaux d'étanchéité, vous aurez encore besoin de plusieurs.

For le sujet de l'unité de brassage et de la vanne de vidange, je voudrais immédiatement commencer un "round blow" ; et acheter une unité de brassage révisée y compris la vanne de vidange...ne devrait pas être vraiment si cher.


I également recommander une nouvelle vanne de sortie pour votre appareil....

br>Sur le site Internet du Jura, il devrait également y avoir un manuel pour télécharger ce qui précède.... Il dit aussi comment lire les couvertures.

lillllly

dimanche, 23. mars 2014, 22h02

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Buveurs de café

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Bonjour,


Merci pour votre réponse.

br>Zu 1.) Le flotteur est mobile librement et remonte également dès qu'il y a de l'eau dans le réservoir. Comme le flotteur n'est qu'un aimant, rien d'autre ne peut être cassé. Donc ça doit être soit le contact Reed, soit quelque chose sur le circuit imprimé.
Je commande le contact Reed et je l'installe...

To 2.) Comme le régulateur à diaphragme est complètement rouillé, j'en ai besoin d'un nouveau de toute façon. A ce moment-là, je peux aussi changer le joint d'étanchéité.

br>Zu 3.) Pourquoi faut-il remplacer toute l'unité d'ébouillantage ? Toutes les pièces en plastique ont l'air neuves. J'ai déjà choisi les joints et je voulais les commander.

br>Zu 4.) Voir ci-dessus.


Zu 5.) A cause des couvertures, j'avais lu le manuel d'instructions, mais j'avais simplement ignoré la lecture des couvertures. Merci pour l'indice, maintenant que j'ai trouvé.


To 6.) Voir ci-dessus.

Plusieurs salutations, Lisa
>.

Martin (Hobbytechniker)

lundi, 24. mars 2014, 01h15

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Si l'unité d'ébouillantage est encore bonne par ailleurs, le remplacement des joints d'étanchéité a bien sûr un sens...


Pour l'échange, il est préférable de chercher une instruction... certaines choses doivent être considérées (les guides latéraux ne sont pas lubrifiés...sinon vous pouvez produire un "reverse runner" ;).Le piston inférieur doit être utilisé avec force, sinon il peut se déplacer trop haut et se bloquer...

br>Quand vous avez remonté l'unité d'ébouillantage, testez-la au préalable en l'actionnant manuellement...afin de vérifier que le cycle entier fonctionne correctement...


Insérez-la pour que le commutateur électromagnétique puisse faire fonctionner la vanne de drainage...

Après l'assemblage, vérifiez-la au préalable en la faisant fonctionner manuellement...pour que vous puissiez contrôler que le cycle est bien fermé

rudi-03

lundi, 24. mars 2014, 18h11

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Bonjour Lisa,

tr>
QUOTE
>C'est pour cela que ce soit le contact reed ou un objet sur la carte.
Je commande le contact Reed et je l'installe...

maintenir un aimant à l'endroit du boîtier où se trouve normalement la flotte magnétique dans le réservoir. Il est déjà arrivé que l'aimant du flotteur ne fonctionne plus correctement.



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Gruß Rudi

lillllly

lundi, 24. mars 2014, 19h23

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Bonjour Rudi,


Merci pour l'astuce, mais je ne peux pas essayer ça maintenant car la machine est démontée.

Plusieurs salutations,
Lisa

lillllly

jeudi, 27. mars 2014, 23h14

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Bonjour à tous,


voulait seulement rapporter un résultat intermédiaire. J'ai commandé de nouveaux joints, une nouvelle soupape de vidange, un nouveau régulateur à membrane et un nouveau contact Reed.


Hier, j'ai changé toutes les pièces et remonté la machine.

lillllly

dimanche, 30. mars 2014, 10h47

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Résultat final :
Grinder J'ai ajusté correctement hier et testé jusqu'à ce que des tampons de marc fermes et secs tombent dans le bol.

Malheureusement, certains de nos haricots Fausto fraîchement achetés y sont allés, mais maintenant tout va vraiment bien.

Le fait est que vous (femme) pouvez certainement réparer une telle machine avec un certain savoir-faire. D'autant plus qu'il existe de très bonnes instructions sur Internet que vous pouvez utiliser comme guide.

Beaucoup de salutations, Lisa

Martin (Hobbytechniker)

dimanche, 30. mars 2014, 13h21

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C'est gentil de votre part de faire si bien. Félicitations pour cela. :-)